Algérie Foot – A moins d’une année de la Coupe d’Afrique des Nations (CAN) 2025, le Maroc fait face à un énorme souci d’infrastructure.
À l’approche de la Coupe d’Afrique des nations (CAN 2025) au Maroc, Casablanca se prépare activement avec plusieurs projets autoroutiers stratégiques. Quatre grands chantiers doivent être finalisés d’ici l’été 2025 : la transformation des nœuds autoroutiers de Sidi Maârouf, Aïn Harrouda et Azbane, ainsi que la construction de l’autoroute reliant Tit Mellil à Berrechid. Ces projets, d’un budget global de 1,1 milliard de dirhams, visent à fluidifier la circulation dans la capitale économique marocaine avant la grande compétition.
Le nœud de Sidi Maârouf, point névralgique à la sortie sud de Casablanca, subira une transformation en échangeur hybride à trois niveaux, combinant les configurations en « trèfle » et en « turbine ». Cette conception permettra de supprimer les entrecroisements et d’augmenter la capacité de trafic pour faire face à l’augmentation prévue des flux de véhicules.
Au nord de Casablanca, le nœud de Aïn Harrouda, une des sections les plus encombrées du pays avec un trafic de 120 000 véhicules par jour, sera également réaménagé pour améliorer sa fluidité. Ce tronçon relie l’échangeur de Mohammédia Ouest à la bifurcation d’Aïn Harrouda et constitue une voie essentielle pour les déplacements vers la capitale économique.
Les travaux sur le nœud d’Azbane incluront divers aménagements : voiries, ouvrages d’art, revêtement, assainissement et éclairage. La société GTR a remporté l’appel d’offres pour la somme de 96,6 millions de dirhams.
Par ailleurs, l’autoroute Tit Mellil-Berrechid, lancée en 2023, représente un projet d’envergure nationale. Cette voie de 30 km en 2 x 3 voies reliera directement l’autoroute de contournement de Casablanca (A1) aux autoroutes Casablanca-Marrakech (A3) et Berrechid-Beni Mellal (A4), facilitant ainsi les liaisons interrégionales.
Ces aménagements stratégiques devraient considérablement améliorer la circulation à Casablanca et répondre aux exigences logistiques de la CAN 2025.
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