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    Le bourreau historique de l’équipe d’Algérie n’a pas de quoi se payer un bus !

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    Algérie Foot Le bourreau historique de l’équipe d’Algérie n’a, semble-t-il, pas de quoi se payer un bus !

    À l’approche du match Cameroun-Namibie, prévu pour le 7 septembre dans le cadre des éliminatoires de la CAN 2025, la Fédération camerounaise de football (Fecafoot) est plongée dans une nouvelle polémique qui ajoute à une situation déjà tendue. Après des différends avec le sélectionneur Marc Brys, le ministère des Sports, le gouvernement camerounais, et l’Office national des infrastructures et des équipements sportifs (Onies), c’est maintenant une société de transport locale qui s’oppose à la Fecafoot.

    Cette entreprise, TRANS UNIVERSEL VOYAGES, affirme que le bus des Lions Indomptables bourreaux de l’équipe d’Algérie, utilisé par la sélection, lui appartient. Elle accuse la Fecafoot de « filouterie » et de « mauvaise foi », prétendant que la fédération utilise ce véhicule depuis la fin de la CAN 2021 sans autorisation ni paiement pour son exploitation, malgré plusieurs mises en demeure. La société soutient qu’elle n’a pas été consultée avant que la Fecafoot ne sollicite, jeudi, le secrétaire d’État à la Défense pour organiser une escorte militaire du bus jusqu’à Garoua, où doit se tenir le match. Ce différend a été porté à l’attention publique par l’entreprise via les réseaux sociaux, mettant ainsi la Fecafoot dans une position délicate.

    Cette nouvelle controverse vient s’ajouter aux tensions déjà existantes autour de l’organisation du match, la Fecafoot étant déterminée à le maintenir au stade Roumdé Adjia de Garoua, malgré les résistances. Le sélectionneur, le gouvernement, et l’Onies plaident plutôt pour un changement de lieu, préférant le stade Ahmadou Ahidjo de Yaoundé pour accueillir l’événement.

    La Fecafoot, dirigée par Samuel Eto’o, semble être en pleine tourmente, prise entre des forces opposées qui compliquent davantage la préparation du match. Il reste à voir comment elle va gérer cette nouvelle crise, alors que le temps presse avant l’échéance du 7 septembre.

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